Leave Your Message
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)

rotorlu araç

Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)
Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)

Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak)

Esas olarak kısa mesafeli ulaşım, eğlence amaçlı uçuş, hava kurtarma, hava güvenlik devriyesi, petrol ve elektrik devriyesi, tarım ve ormancılıkta bitki koruma, turizmin geliştirilmesinde kullanılır. Toplumun gelişmesiyle birlikte rotorlu taşıtlar farklı alanlarda daha kapsamlı bir uygulamaya sahip olacak.

J-RO serisi Gyrocraft olağanüstü manevra kabiliyeti ve uçuş deneyimi sunar. Pilotlar, uçağı kontrol ederken kontrol çubuğunun hızlı tepkisini ve hassasiyetini doğrudan hissedebilirler. Güçlü motor, dik tırmanışlara ve yüksek G dönüşlere izin vererek vücuttaki her siniri harekete geçirir. Açık kokpit sayesinde gökyüzüne ve bulutlara doğrudan bağlanarak kartal gibi süzülme hissini yaşayabilirsiniz!

    avantaj

    Bir rotorlu taşıt (veya döner kanatlı uçak), bir direğin etrafında dönen, rotor kanatları adı verilen kanatların ürettiği kaldırma kuvvetini kullanan, havadan ağır bir uçaktır. Tek bir direğe monte edilen birden fazla rotor kanadına rotor adı verilir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), bir rotorlu aracı, uçuş sırasında bir veya daha fazla rotor üzerindeki havanın reaksiyonları ile desteklenen bir araç olarak tanımlar.

    Rotorun rotoru enerjisiz olduğundan, güçle tahrik edilen rotor sisteminin neden olduğu büyük titreşimlere ve gürültülere sahip değildir. Bu titreşim ve gürültü rotorun, gövdenin vs. servis ömrünü kısaltmaz veya arttırmaz. Yolcu yorgunluğu. Döner aracın güçle çalışan pervanesinin neden olduğu etki açıkça çok daha küçüktür.

    Gyrocopter, gövdenin iyi bir eğim stabilitesine, yuvarlanma stabilitesine ve hız stabilitesine sahip olmasını sağlayacak şekilde otomatik olarak ayarlanabilir. Dönen pervane diski büyük bir eylemsiz tekerleğe benzer ve rotorun periyodik eğim değişiklikleri yoktur. Ek olarak, rotor kurulum açısı helikopterinkinden daha büyüktür, bu da daha iyi jiroskopik etkiye, daha yüksek stabiliteye ve güçlü rüzgar direncine sahiptir.

    özellikler

    koltukların sayısı

    2

    leg.th (rotorlar dahil)

    8,6 milyon

    Yükseklik (rotorlar dahil)

    2,72m

    Gövde uzunluğu

    4,95m

    Maksimum gövde genişliğiKalkış rulosu

    1,9m

    Ruloyu çıkar

    80-120m

    İniş mesafesi

    0-30m

    Maksimum yan rüzgar hızı

    10,5 m/sn

    Maximurn Karşı Rüzgar Spced

    20m/s

    Uçuş yüksekliği

    3200 m

    Maksimum hız hiçbir zaman affedilmedi

    180km/saat

    Dövüşün süresi

    3,2 saat

    Sıcaklık aralığı

    -20°C ile+35/40°C arası

    Motor tipi

    ROTAX 914UL

    Nominal motor gücü

    115cv/hp

    Boş ağırlık

    309 kg

    Maksimum kalkış ağırlığı

    560kg

    Maksimum dayanıklılık için hız

    100km/saat

    Seyir hızı

    130km/saat

    Yakıt Kapasitesi

    70L

    Yakıt tipi

    RON95PLKurşunsuz, RON95# veya üzeri motor benzini

    FCfawira, uçakların maksimum 563 kg'lık yüküyle standart atmoscharicptotsult mnndsens kapsamındaki ölçüm verileridir