Rotorcraft (ili zrakoplov s rotirajućim krilima)
prednost
Rotorcraft (ili letjelica s rotirajućim krilima) je letjelica teža od zraka koja koristi uzgon koji stvaraju krila, koja se nazivaju lopatice rotora, a koja se okreću oko jarbola. Nekoliko lopatica rotora postavljenih na jedan jarbol nazivaju se rotor. Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) definira rotorcraft kao potpomognut u letu reakcijama zraka na jednom ili više rotora
Budući da je rotor rotorcrafta bez pogona, nema velikih vibracija i buke uzrokovane sustavom rotora na motorni pogon. Ove vibracije i buka neće skratiti niti produžiti životni vijek rotora, tijela itd. Umor putnika. Udarac propelera na motorni pogon rotorcrafta očito je puno manji.
Žirokopter se može automatski prilagoditi tako da trup ima dobru stabilnost pri nagibu, stabilnost prevrtanja i stabilnost brzine. Rotirajući disk propelera je poput velikog inercijalnog kotača, a rotor nema periodičnih promjena koraka. Osim toga, kut ugradnje rotora je veći nego kod helikoptera, što ima bolji žiroskopski učinak, veću stabilnost i otpornost na jak vjetar.
tehnički podaci
Broj sjedećih mjesta | 2 |
leag.th (uključujući rotore) | 8,6 m |
Visina (uključujući rotore) | 2,72 m |
Duljina trupa | 4,95 m |
Maksimalna širina trupa Uzlijetanje | 1,9 m |
Skinite rolu | 80-120m |
Udaljenost slijetanja | 0-30m |
Najveća brzina bočnog vjetra | 10,5 m/s |
Maximurn Front Wind Spced | 20m/s |
Visina leta | 3200m |
Maksimalni spoed nikada nije opravdan | 180 km/h |
Trajanje borbe | 3,2 sata |
Raspon temperature | -20 ℃ do +35/40 ℃ |
Vrsta motora | ROTAX 914UL |
Nazivna snaga motora | 115 KS/KS |
Prazna težina | 309 kg |
Maksimalna težina pri polijetanju | 560 kg |
Brzina za maksimalnu izdržljivost | 100 km/h |
Brzina krstarenja | 130 km/h |
Kapacitet goriva | 70L |
Vrsta goriva |
|
RON95PMotorni benzin bez olovnog tanala od RON95# ili više | |
Fcfawira su podaci mjerenja pod standardnim atmoscharicptotsult mnndsens s maksimalnim opterećenjem od 563 kg zrakoplova |