Leave Your Message
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)

rotorové lietadlo

Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)
Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)

Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami)

Používa sa hlavne v doprave na krátke vzdialenosti, rekreačnom lietaní, leteckej záchrane, leteckej bezpečnostnej hliadke, ropnej a elektrickej hliadke, ochrane rastlín v poľnohospodárstve a lesníctve, rozvoji cestovného ruchu. S rozvojom spoločnosti budú mať rotorové lietadlá rozsiahlejšie uplatnenie v rôznych oblastiach.

Gyrocraft série J-RO ponúka vynikajúcu manévrovateľnosť a letový zážitok. Piloti môžu priamo cítiť rýchlu odozvu a citlivosť riadiacej páky pri ovládaní lietadla. Výkonný motor umožňuje prudké stúpania a zákruty s vysokým G, čím stimuluje každý nerv v tele. S otvoreným kokpitom sa môžete priamo spojiť s oblohou a mrakmi a zažiť pocit vznášať sa ako orol!

    výhodu

    Rotorové lietadlo (alebo lietadlo s rotačnými krídlami) je lietadlo ťažšie ako vzduch, ktoré využíva vztlak generovaný krídlami, nazývanými lopatky rotora, ktoré sa otáčajú okolo stožiara. Niekoľko listov rotora namontovaných na jednom stožiari sa označuje ako rotor. Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) definuje rotorové lietadlo ako podporované počas letu reakciami vzduchu na jednom alebo viacerých rotoroch.

    Keďže rotor rotorového lietadla je bez pohonu, nemá veľké vibrácie a zvuky spôsobené motorom poháňaným rotorovým systémom. Tieto vibrácie a hluk neskrátia ani nezvýšia životnosť rotora, telesa atď. Únava cestujúcich. Náraz spôsobený motorovou vrtuľou rotorového lietadla je samozrejme oveľa menší.

    Gyrocopter sa môže automaticky nastaviť tak, aby mal trup dobrú stabilitu sklonu, stabilitu nakláňania a stabilitu rýchlosti. Rotujúci vrtuľový disk je ako veľké zotrvačné koleso a rotor nemá žiadne pravidelné zmeny sklonu. Okrem toho je uhol inštalácie rotora väčší ako u vrtuľníka, čo má lepší gyroskopický efekt, vyššiu stabilitu a silnú odolnosť voči vetru.

    technické údaje

    Počet miest na sedenie

    2

    pätka (vrátane rotorov)

    8,6 m

    Výška (vrátane rotorov)

    2,72 m

    Dĺžka trupu

    4,95 m

    Maximálna šírka trupuRozvinúť rolku

    1,9 m

    Vytiahnite rolku

    80-120 m

    Vzdialenosť pristátia

    0-30 m

    Maximálna rýchlosť bočného vetra

    10,5 m/s

    Maximálny protivietor Sped

    20 m/s

    Výška letu

    3200 m

    Maximalne spoed nikdy ospravedlnene

    180 km/h

    Trvanie súboja

    3,2 hodiny

    Rozsah teplôt

    -20 ℃ až + 35/40 ℃

    Typ motora

    ROTAX 914UL

    Menovitý výkon motora

    115 cv/hp

    Prázdna váha

    309 kg

    Maximálna vzletová hmotnosť

    560 kg

    Rýchlosť pre maximálnu výdrž

    100 km/h

    Cestovná rýchlosť

    130 km/h

    Kapacita paliva

    70 l

    Druh paliva

    RON95P Motorový benzín bez obsahu olova od RON95# alebo vyšší

    Fcfawira sú namerané údaje pri štandardnom atmosférickom tlaku s maximálnym zaťažením 563 kg lietadla.