Leave Your Message
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)

helikopters

Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)
Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)

Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels)

Hoofdzakelijk gebruikt in transport over korte afstanden, recreatief vliegen, luchtredding, luchtveiligheidspatrouilles, olie- en elektriciteitspatrouilles, gewasbescherming van de land- en bosbouw, ontwikkeling van het toerisme. Met de ontwikkeling van de samenleving zullen helikopters een uitgebreidere toepassing op verschillende gebieden krijgen.

De Gyrocraft uit de J-RO-serie biedt uitstekende manoeuvreerbaarheid en vliegervaring. Piloten kunnen direct de snelle reactie en gevoeligheid van de stuurknuppel voelen bij het besturen van het vliegtuig. De krachtige motor maakt steile beklimmingen en bochten met hoge G mogelijk, waarbij elke zenuw in het lichaam wordt gestimuleerd. Met een open cockpit kun je direct verbinding maken met de lucht en de wolken en het gevoel ervaren alsof je zweeft als een adelaar!

    voordeel

    Een helikoptervliegtuig (of vliegtuig met roterende vleugels) is een vliegtuig dat zwaarder is dan lucht en gebruik maakt van lift die wordt gegenereerd door vleugels, rotorbladen genoemd, die rond een mast draaien. Meerdere rotorbladen die op een enkele mast zijn gemonteerd, worden een rotor genoemd. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) definieert een draagschroefvliegtuig als tijdens de vlucht ondersteund door de reacties van de lucht op een of meer rotoren

    Omdat de rotor van het helikoptervliegtuig geen stroom heeft, zijn er geen grote trillingen en geluiden die worden veroorzaakt door het door een kracht aangedreven rotorsysteem. Deze trillingen en geluiden zullen de levensduur van de rotor, het lichaam enz. niet verkorten of verlengen. Vermoeidheid van de inzittenden. De impact veroorzaakt door de motoraangedreven propeller van het helikoptervliegtuig is uiteraard veel kleiner.

    De gyrocopter kan zich automatisch aanpassen zodat de romp een goede stampstabiliteit, rolstabiliteit en snelheidsstabiliteit heeft. De roterende propellerschijf lijkt op een groot traagheidswiel en de rotor heeft geen periodieke spoedveranderingen. Bovendien is de rotorinstallatiehoek groter dan die van de helikopter, wat een beter gyroscopisch effect, hogere stabiliteit en sterke windweerstand heeft.

    specificaties

    aantal zitplaatsen

    2

    lengte (inclusief rotors)

    8,6 m

    Hoogte (inclusief rotoren)

    2,72m

    Lengte romp

    4,95m

    Maximale breedte van de rompTijdsrol

    1,9 m

    Rol opstijgen

    80-120m

    Landingsafstand

    0-30m

    Maximale zijwindsnelheid

    10,5 m/sec

    Maximale tegenwindsnelheid

    20m/sec

    Vlucht hoogte

    3200m

    Maximale spoed nooit geëxcueerd

    180 km/u

    Duur van de strijd

    3,2 uur

    Temperatuurbereik

    -20℃ tot +35/40℃

    Motor type

    ROTAX 914UL

    Nominaal motorvermogen

    115 pk/pk

    Leeg gewicht

    309 kg

    Maximaal startgewicht

    560 kg

    Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen

    100 km/u

    Kruissnelheid

    130 km/u

    Brandstof capaciteit

    70L

    Brandstoftype

    RON95PLoodjethanaalvrije motorbenzine van RON95# of hoger

    De fcfawira zijn de meetgegevens onder standaard atmosferische ptotsult mnndsens met een maximale belasting van 563 kg van het vliegtuig