Leave Your Message
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)

ρότορα

Κατηγορίες προϊόντων
Προτεινόμενα Προϊόντα
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)
Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)

Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό)

Χρησιμοποιείται κυρίως σε μεταφορές μικρών αποστάσεων, πτήσεις αναψυχής, αεροπορική διάσωση, περιπολία εναέριας ασφάλειας, περιπολία πετρελαίου και ηλεκτρικής ενέργειας, φυτοπροστασία της γεωργίας και της δασοκομίας, την τουριστική ανάπτυξη. Με την ανάπτυξη της κοινωνίας, τα ρότορα θα έχουν πιο εκτεταμένη εφαρμογή σε διαφορετικούς τομείς.

Η σειρά J-RO Gyrocraft προσφέρει εξαιρετική ευελιξία και εμπειρία πτήσης. Οι πιλότοι μπορούν να αισθανθούν άμεσα τη γρήγορη απόκριση και την ευαισθησία του μοχλού ελέγχου στον έλεγχο του αεροσκάφους. Ο ισχυρός κινητήρας επιτρέπει απότομες ανηφόρες και στροφές υψηλής G, διεγείροντας κάθε νεύρο στο σώμα. Με ένα ανοιχτό πιλοτήριο, μπορεί κανείς να συνδεθεί απευθείας με τον ουρανό και τα σύννεφα, βιώνοντας την αίσθηση του να πετάς στα ύψη σαν αετός!

    πλεονέκτημα

    Ένα στροφείο (ή αεροσκάφος με περιστροφικό φτερό) είναι ένα αεροσκάφος βαρύτερο από τον αέρα που χρησιμοποιεί ανύψωση που δημιουργείται από πτερύγια, που ονομάζονται πτερύγια ρότορα, που περιστρέφονται γύρω από έναν ιστό. Πολλά πτερύγια ρότορα που είναι τοποθετημένα σε έναν μόνο ιστό αναφέρονται ως ρότορας. Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) ορίζει ένα ρότορα ως υποστηριζόμενο κατά την πτήση από τις αντιδράσεις του αέρα σε έναν ή περισσότερους ρότορες

    Δεδομένου ότι ο ρότορας του στροφείου δεν λειτουργεί, δεν έχει μεγάλους κραδασμούς και θορύβους που προκαλούνται από το ηλεκτροκίνητο σύστημα ρότορα. Αυτή η δόνηση και ο θόρυβος δεν θα μειώσουν ή θα αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του ρότορα, του αμαξώματος κ.λπ. Κόπωση των επιβατών. Η πρόσκρουση που προκαλείται από την ηλεκτροκίνητη έλικα του στροφείου είναι προφανώς πολύ μικρότερη.

    Το γυροκόπτερο μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα έτσι ώστε η άτρακτος να έχει καλή σταθερότητα βήματος, σταθερότητα κύλισης και σταθερότητα ταχύτητας. Ο περιστρεφόμενος δίσκος προπέλας είναι σαν ένας μεγάλος αδρανειακός τροχός και ο ρότορας δεν έχει περιοδικές αλλαγές βήματος. Επιπλέον, η γωνία εγκατάστασης του ρότορα είναι μεγαλύτερη από αυτή του ελικοπτέρου, το οποίο έχει καλύτερο γυροσκοπικό αποτέλεσμα, μεγαλύτερη σταθερότητα και ισχυρή αντίσταση στον αέρα.

    Προδιαγραφές

    αριθμός θέσεων

    2

    leag.th (συμπεριλαμβανομένων των ρότορων)

    8,6μ

    Ύψος (συμπεριλαμβανομένων των ρότορων)

    2,72μ

    Μήκος ατράκτου

    4,95μ

    Μέγιστο πλάτος ατράκτου Το ρολό απογείωσης

    1,9μ

    Απογείωση ρολό

    80-120μ

    Απόσταση προσγείωσης

    0-30μ

    Μέγιστη ταχύτητα πλάγιου ανέμου

    10,5 m/s

    Maximurn Headwind Spced

    20 m/s

    Ύψος πτήσης

    3200μ

    Το μέγιστο spoed δεν εκδόθηκε ποτέ

    180 χλμ/ώρα

    Διάρκεια πάλης

    3,2 ώρες

    Εύρος θερμοκρασίας

    -20℃ έως +35/40℃

    Τύπος μηχανής

    ROTAX 914UL

    Ονομαστική ισχύς κινητήρα

    115cv/hp

    Άδειο βάρος

    309 κιλά

    Μέγιστο βάρος απογείωσης

    560 κιλά

    Ταχύτητα για μέγιστο αγώνα

    100 χλμ/ώρα

    Ταχύτητα κρουαζιέρας

    130 χλμ/ώρα

    Χωρητικότητα καύσιμου

    70L

    Τύπος καυσίμου

    RON95PL Βενζίνη κινητήρων χωρίς καύση αερίου και RON95# ή παραπάνω

    Το fcfawira είναι τα δεδομένα μέτρησης κάτω από τυπικές ατμοσφαιρικές πτώσεις mnndsens με μέγιστο φορτίο 563 κιλών στο αεροσκάφος