Leave Your Message
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)

rotorcraft

Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)
Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)

Rotoraviadilo (aŭ rotacianta aviadilo)

Ĉefe uzata en mallongdistanca transporto, distra flugado, aera savado, aera sekureca patrolo, nafta kaj elektro-patrolado, plantoprotekto de agrikulturo kaj forstado, turisma disvolviĝo. Kun la evoluo de socio, rotorcraft havos pli ampleksan aplikon en malsamaj kampoj.

La J-RO-serio Gyrocraft ofertas elstaran manovreblon kaj flugan sperton. Pilotoj povas rekte senti la rapidan respondon kaj sentemon de la kontrolbastono en kontrolado de la aviadilo. La potenca motoro permesas krutajn grimpadojn kaj alt-G-turniĝojn, stimulante ĉiun nervon en la korpo. Kun malferma kajuto, oni povas rekte konektiĝi kun la ĉielo kaj nuboj, spertante la senton ŝvebi kiel aglo!

    avantaĝon

    Rotorŝipo (aŭ rotacianta aviadilo) estas pli peza ol aera aviadilo kiu uzas lifton generitan per flugiloj, nomitaj rotorklingoj, kiuj rondiras ĉirkaŭ masto. Pluraj rotorklingoj muntitaj al ununura masto estas referitaj kiel rotoro. La Internacia Civila Aviada Organizo (ICAO) difinas rotorŝipon kiel subtenata dumfluge per la reagoj de la aero sur unu aŭ pluraj rotoroj.

    Ĉar la rotoro de la rotorŝipo estas nefunkciigita, ĝi ne havas grandajn vibradojn kaj bruojn kaŭzitajn de la potencmovita rotorsistemo. Ĉi tiu vibrado kaj bruo ne mallongigos aŭ pliigos la servodaŭron de la rotoro, korpo, ktp. Laceco de la okupanto. La efiko kaŭzita de la motormovita helico de la rotoraviadilo estas evidente multe pli malgranda.

    La girokoptero povas aŭtomate alĝustigi tiel ke la fuzelaĝo havas bonan tonalstabilecon, ruliĝstabilecon kaj rapidan stabilecon. La turnanta helicdisko estas kiel granda inercia rado, kaj la rotoro havas neniujn periodajn tonaltŝanĝojn. Krome, la angulo de instalado de rotoro estas pli granda ol tiu de la helikoptero, kiu havas pli bonan giroskopan efikon, pli altan stabilecon kaj fortan ventoreziston.

    specifoj

    Nombro de sidlokoj

    2

    leag.th (inkluzive de rotoroj)

    8.6m

    Alteco (inkluzive de rotoroj)

    2.72 m

    Longo de fuzelaĝo

    4.95m

    Maksimuma larĝo de fuzelaĝoDemetu rulon

    1.9m

    Demetu rulon

    80-120m

    Alteriĝodistanco

    0-30 m

    Maksimuma transventa rapideco

    10,5 m/s

    Maximurn Kontraŭvento Spced

    20 m/s

    Alteco de flugo

    3200 m

    Maksimuma rapido neniam esceptata

    180 km/h

    Daŭro de lukto

    3.2 horoj

    Temperaturintervalo

    -20℃ ĝis +35/40℃

    Tipo de motoro

    ROTAX 914UL

    Taksita motora potenco

    115cv/ĉp

    Malplena pezo

    309 kg

    Maksimuma ekpezo

    560 kg

    Rapido por maksimuma m endu rance

    100 km/h

    Krozrapideco

    130 km/h

    Kapacito de brulaĵo

    70L

    Tipo de brulaĵo

    RON95PLubjethanal-libera motora benzino aŭ RON95# aŭ pli

    La fcfawira estas la mezurdatumoj sub normaj atmoskaraj rezultoj kun maksimuma ŝarĝo de 563 kg de la aviadiloj.