Leave Your Message
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)

роторкрафт

Категории продукти
Специални продукти
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)
Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)

Роторкрафт (или самолет с ротационни крила)

Използва се главно при транспорт на къси разстояния, полети за развлечение, въздушно спасяване, въздушен патрул за сигурност, патрулиране на нефт и електричество, растителна защита на селското и горското стопанство, развитие на туризма. С развитието на обществото роторкрафтът ще има все по-широко приложение в различни области.

Gyrocraft от серията J-RO предлага изключителна маневреност и опит в полета. Пилотите могат директно да усетят бързата реакция и чувствителността на контролния стик при управлението на самолета. Мощният двигател позволява стръмни изкачвания и завои с висока G, стимулирайки всеки нерв в тялото. С отворена пилотска кабина човек може директно да се свърже с небето и облаците, изпитвайки усещането да се издигаш като орел!

    предимство

    Роторкрафт (или самолет с ротационни крила) е въздухоплавателно средство, по-тежко от въздуха, което използва подемна сила, генерирана от крила, наречени роторни перки, които се въртят около мачта. Няколко роторни перки, монтирани към една мачта, се наричат ​​ротор. Международната организация за гражданска авиация (ICAO) определя роторкрафт като поддържан по време на полет от реакциите на въздуха върху един или повече ротори

    Тъй като роторът на роторкрафта е незадвижван, той няма големи вибрации и шумове, причинени от роторната система с механично задвижване. Тези вибрации и шум няма да скъсят или увеличат експлоатационния живот на ротора, тялото и т.н. Умора на пътниците. Ударът, причинен от витлото на роторкрафта, очевидно е много по-малък.

    Жирокоптерът може автоматично да се регулира, така че фюзелажът да има добра стабилност на наклон, стабилност на въртене и стабилност на скоростта. Въртящият се витлов диск е като голямо инерционно колело, а роторът няма периодични промени на стъпката. В допълнение, ъгълът на монтаж на ротора е по-голям от този на хеликоптера, което има по-добър жироскопичен ефект, по-висока стабилност и устойчивост на силен вятър.

    спецификации

    Брой места

    2

    leag.th (включително ротори)

    8,6м

    Височина (включително ротори)

    2,72м

    Дължина на фюзелажа

    4.95м

    Максимална ширина на фюзелажа

    1,9м

    Свалете ролката

    80-120м

    Разстояние за кацане

    0-30м

    Максимална скорост на страничния вятър

    10,5 м/сек

    Maximurn насрещен вятър Spced

    20m/s

    Височина на полета

    3200м

    Максималният споид никога не е оправдаван

    180 км/ч

    Продължителност на битката

    3,2 часа

    Температурен диапазон

    -20 ℃ до +35/40 ℃

    Тип двигател

    ROTAX 914UL

    Номинална мощност на двигателя

    115cv/к.с

    Празно тегло

    309 кг

    Максимално тегло при излитане

    560 кг

    Скорост за максимална издръжливост

    100 км/ч

    Крейсерска скорост

    130 км/ч

    Капацитет на горивото

    70L

    Тип гориво

    RON95P Безоловен бензин за автомобили с RON95# или по-висок

    fcfawira са данните от измерването при стандартен atmoscharicptotsult mnndsens с максимално натоварване от 563 kg на самолета