Leave Your Message
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)

rotortuig

'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)
'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)

'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig)

Word hoofsaaklik gebruik in kortafstandvervoer, ontspanningsvlieg, lugredding, lugsekuriteitspatrollie, olie- en elektrisiteitspatrollie, plantbeskerming van landbou en bosbou, toerisme-ontwikkeling. Met die ontwikkeling van die samelewing sal rotortuie meer uitgebreide toepassing in verskillende velde hê.

Die J-RO-reeks Gyrocraft bied uitstaande manoeuvreerbaarheid en vlugervaring. Vlieëniers kan die vinnige reaksie en sensitiwiteit van die beheerstok direk voel om die vliegtuig te beheer. Die kragtige enjin maak voorsiening vir steil klimme en hoë-G-draaie, wat elke senuwee in die liggaam stimuleer. Met 'n oop kajuit kan 'n mens direk met die lug en wolke verbind, en die sensasie ervaar om soos 'n arend te sweef!

    voordeel

    'n Rotortuig (of roterende vlerkvliegtuig) is 'n swaarder-as-lugvliegtuig wat hysbak gebruik wat gegenereer word deur vlerke, genoem rotorlemme, wat om 'n mas draai. Verskeie rotorlemme wat aan 'n enkele mas gemonteer is, word na verwys as 'n rotor. Die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie (ICAO) definieer 'n rotortuig as ondersteun in vlug deur die reaksies van die lug op een of meer rotors

    Aangesien die rotor van die rotortuig nie aangedryf is nie, het dit nie groot vibrasies en geluide wat deur die kraggedrewe rotorstelsel veroorsaak word nie. Hierdie vibrasie en geraas sal nie die lewensduur van die rotor, liggaam, ens. verkort of verhoog nie. Moegheid van die insittende. Die impak wat die rotortuig se kragaangedrewe skroef veroorsaak, is natuurlik baie kleiner.

    Die girokopter kan outomaties verstel sodat die romp goeie steekstabiliteit, rolstabiliteit en spoedstabiliteit het. Die roterende skroefskyf is soos 'n groot traagheidswiel, en die rotor het geen periodieke toonhoogteveranderinge nie. Daarbenewens is die rotor-installasiehoek groter as dié van die helikopter, wat 'n beter gyroskopiese effek, hoër stabiliteit en sterk windweerstand het.

    spesifikasies

    Aantal sitplekke

    2

    leag.th (insluitend rotors)

    8,6m

    Hoogte (insluitend rotors)

    2,72m

    Lengte van romp

    4,95m

    Maksimum breedte van romp Haal rol af

    1,9 m

    Haal rol af

    80-120m

    Landing afstand

    0-30m

    Maksimum dwarswindspoed

    10,5 m/s

    Maximurn Headwind Spced

    20m/s

    Vlieghoogte

    3200m

    Maksimum spoed nooit verskoon nie

    180 km/h

    Duur van stryd

    3,2 uur

    Temperatuurspeling

    -20℃ tot +35/40℃

    Enjin tipe

    ROTAX 914UL

    Gegradeerde enjinkrag

    115 hk/pk

    Leë wegght

    309 kg

    Maksimum opstyg gewig

    560 kg

    Spoed vir maksimum uithouvermoë

    100 km/h

    Cruise spoed

    130 km/h

    Brandstof kapasiteit

    70L

    Brandstof tipe

    RON95PLeadjetanaalvrye motorpetrol van RON95# of hoër

    Die fcfawira is die metingsdata onder standaard atmosferiese maatreëls met 'n maksimum vrag van 563 kg van die vliegtuig