రోటర్క్రాఫ్ట్ (లేదా రోటరీ వింగ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్)
ప్రయోజనం
రోటర్క్రాఫ్ట్ (లేదా రోటరీ వింగ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్) అనేది గాలి కంటే బరువైన విమానం, ఇది మాస్ట్ చుట్టూ తిరిగే రోటర్ బ్లేడ్లు అని పిలువబడే రెక్కల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన లిఫ్ట్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఒకే మాస్ట్కు అమర్చబడిన అనేక రోటర్ బ్లేడ్లను రోటర్గా సూచిస్తారు. ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO) రోటర్క్రాఫ్ట్ను ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రోటర్లపై గాలి ప్రతిచర్యల ద్వారా విమానంలో మద్దతునిస్తుంది.
రోటర్క్రాఫ్ట్ యొక్క రోటర్ శక్తి లేనిది కనుక, అది శక్తితో నడిచే రోటర్ సిస్టమ్ వల్ల కలిగే పెద్ద కంపనాలు మరియు శబ్దాలను కలిగి ఉండదు. ఈ కంపనం మరియు శబ్దం రోటర్, శరీరం మొదలైన వాటి యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గించదు లేదా పెంచదు. నివాసి అలసట. రోటర్క్రాఫ్ట్ యొక్క శక్తితో నడిచే ప్రొపెల్లర్ వల్ల కలిగే ప్రభావం స్పష్టంగా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
గైరోకాప్టర్ స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా ఫ్యూజ్లేజ్ మంచి పిచ్ స్థిరత్వం, రోల్ స్థిరత్వం మరియు వేగ స్థిరత్వం కలిగి ఉంటుంది. తిరిగే ప్రొపెల్లర్ డిస్క్ ఒక పెద్ద జడ చక్రంలా ఉంటుంది మరియు రోటర్లో ఆవర్తన పిచ్ మార్పులు లేవు. అదనంగా, రోటర్ ఇన్స్టాలేషన్ కోణం హెలికాప్టర్ కంటే పెద్దది, ఇది మెరుగైన గైరోస్కోపిక్ ప్రభావం, అధిక స్థిరత్వం మరియు బలమైన గాలి నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.
లక్షణాలు
సీట్ల సంఖ్య | 2 |
leag.th (రోటర్లతో సహా) | 8.6మీ |
ఎత్తు (రోటర్లతో సహా) | 2.72మీ |
ఫ్యూజ్లేజ్ పొడవు | 4.95మీ |
ఫ్యూజ్లేజ్ టేక్ ఆఫ్ రోల్ గరిష్ట వెడల్పు | 1.9మీ |
టేకాఫ్ రోల్ | 80-120మీ |
ల్యాండింగ్ దూరం | 0-30మీ |
గరిష్ట క్రాస్ విండ్ వేగం | 10.5మీ/సె |
మాగ్జిమర్న్ హెడ్విండ్ స్పెడ్ | 20మీ/సె |
విమాన ఎత్తు | 3200మీ |
గరిష్ట వేగాన్ని ఎప్పటికీ మినహాయించలేదు | 180కిమీ/గం |
గట్టిపడటం యొక్క వ్యవధి | 3.2 గంటలు |
ఉష్ణోగ్రత పరిధి | -20℃ నుండి +35/40℃ |
ఇంజిన్ రకం | ROTAX 914UL |
రేటింగ్ ఇంజిన్ పవర్ | 115cv/hp |
ఖాళీ బరువు | 309కిలోలు |
గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు | 560కిలోలు |
గరిష్టంగా ఎండూ ర్యాన్స్ కోసం వేగం | 100కిమీ/గం |
క్రూజ్ వేగం | 130కిమీ/గం |
ఇంధన సామర్థ్యం | 70లీ |
ఇంధన రకం |
|
RON95PLeadjethanal-రహిత మోటార్ గ్యాసోలిన్ RON95# లేదా అంతకంటే ఎక్కువ | |
fcfawira అనేది ప్రామాణిక atmoscharicptotsult mnndsens క్రింద 563kgల గరిష్ట లోడ్ విమానంలో ఉండే మెజర్మెంట్ డేటా. |