Leave Your Message
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)

rotorcraft

Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)
Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)

Sebuah rotorcraft (atau pesawat sayap berputar)

Terutamanya digunakan dalam pengangkutan jarak dekat, penerbangan rekreasi, penyelamatan udara, rondaan keselamatan udara, rondaan minyak dan elektrik, perlindungan tumbuhan pertanian dan perhutanan, pembangunan pelancongan. Dengan perkembangan masyarakat, rotorcraft akan mempunyai aplikasi yang lebih meluas dalam bidang yang berbeza.

Siri J-RO Gyrocraft menawarkan kebolehgerakan dan pengalaman penerbangan yang luar biasa. Juruterbang secara langsung dapat merasakan tindak balas pantas dan kepekaan kayu kawalan dalam mengawal pesawat. Enjin berkuasa membolehkan pendakian yang curam dan selekoh G tinggi, merangsang setiap saraf dalam badan. Dengan kokpit terbuka, seseorang boleh berhubung terus dengan langit dan awan, mengalami sensasi melonjak seperti helang!

    kelebihan

    Rotorkraf (atau pesawat sayap berputar) ialah pesawat yang lebih berat daripada udara yang menggunakan daya angkat yang dijana oleh sayap, dipanggil bilah pemutar, yang berputar mengelilingi tiang. Beberapa bilah pemutar yang dipasang pada tiang tunggal dirujuk sebagai pemutar. Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) mentakrifkan rotorcraft sebagai disokong dalam penerbangan oleh tindak balas udara pada satu atau lebih rotor.

    Memandangkan rotor rotorcraft tidak berkuasa, ia tidak mempunyai getaran dan bunyi yang besar yang disebabkan oleh sistem rotor yang dipacu kuasa. Getaran dan hingar ini tidak akan memendekkan atau meningkatkan hayat perkhidmatan rotor, badan, dsb. Keletihan penghuni. Kesan yang disebabkan oleh kipas yang dipacu kuasa rotorcraft jelas lebih kecil.

    Gyrocopter boleh melaraskan secara automatik supaya fiuslaj mempunyai kestabilan padang yang baik, kestabilan roll dan kestabilan kelajuan. Cakera kipas yang berputar adalah seperti roda inersia yang besar, dan pemutar tidak mempunyai perubahan pic berkala. Di samping itu, sudut pemasangan pemutar lebih besar daripada helikopter, yang mempunyai kesan gyroscopic yang lebih baik, kestabilan yang lebih tinggi dan rintangan angin yang kuat.

    spesifikasi

    nombor tempat duduk

    2

    leag.th (termasuk rotor)

    8.6m

    Ketinggian (termasuk rotor)

    2.72m

    Panjang badan pesawat

    4.95m

    Lebar maksimum fiuslajTanggalkan gulungan

    1.9m

    Tanggalkan gulungan

    80-120m

    Jarak pendaratan

    0-30m

    Kelajuan angin silang maksimum

    10.5m/s

    Maksimum Headwind Spced

    20m/s

    Ketinggian penerbangan

    3200m

    Spoed maksimum tidak pernah dikecualikan

    180km/j

    Tempoh pertempuran

    3.2jam

    Kadar suhu

    -20 ℃ hingga + 35/40 ℃

    Jenis enjin

    ROTAX 914UL

    Kuasa enjin yang diberi nilai

    115cv/hp

    Berat kosong

    309kg

    Berat lepas landas maksimum

    560kg

    Kelajuan untuk lumba maksimum m endu

    100km/j

    Kelajuan pelayaran

    130km/j

    Kapasiti bahan api

    70L

    Jenis bahan api

    RON95PLeadjethanal petrol motor ot RON95# atau ke atas

    fcfawira ialah data ukuran di bawah standard atmoscharicptotsult mnndsens dengan muatan maksimum 563kg dari setiap pesawat