Leave Your Message
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)

tàu cánh quạt

Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)
Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)

Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay)

Chủ yếu được sử dụng trong vận chuyển khoảng cách ngắn, bay giải trí, cứu hộ trên không, tuần tra an ninh trên không, tuần tra dầu khí, bảo vệ thực vật nông lâm nghiệp, phát triển du lịch. Với sự phát triển của xã hội, tàu cánh quạt sẽ có ứng dụng rộng rãi hơn trong các lĩnh vực khác nhau.

Dòng Gyrocraft dòng J-RO mang đến khả năng cơ động và trải nghiệm bay vượt trội. Phi công có thể trực tiếp cảm nhận được sự phản hồi nhanh chóng và độ nhạy của cần điều khiển trong việc điều khiển máy bay. Động cơ mạnh mẽ cho phép leo dốc và quay vòng G cao, kích thích mọi dây thần kinh trong cơ thể. Với buồng lái mở, người ta có thể kết nối trực tiếp với bầu trời và mây, trải nghiệm cảm giác bay cao như đại bàng!

    lợi thế

    Máy bay cánh quạt (hoặc máy bay cánh quay) là một loại máy bay nặng hơn không khí sử dụng lực nâng do cánh tạo ra, gọi là cánh quạt, quay quanh cột buồm. Một số cánh quạt được gắn vào một cột duy nhất được gọi là rôto. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) định nghĩa máy bay cánh quạt được hỗ trợ trong chuyến bay nhờ phản lực của không khí trên một hoặc nhiều cánh quạt.

    Vì rôto của tàu cánh quạt không được cấp điện nên nó không có rung động và tiếng ồn lớn do hệ thống rôto truyền động bằng điện gây ra. Độ rung và tiếng ồn này sẽ không làm giảm hoặc tăng tuổi thọ sử dụng của rôto, thân máy, v.v. Sự mệt mỏi của người sử dụng. Tác động do cánh quạt chạy bằng điện của tàu cánh quạt gây ra rõ ràng là nhỏ hơn nhiều.

    Con quay hồi chuyển có thể tự động điều chỉnh để thân máy bay có độ ổn định cao độ, độ ổn định cuộn và ổn định tốc độ tốt. Đĩa cánh quạt quay giống như một bánh xe quán tính lớn và rôto không có sự thay đổi bước định kỳ. Ngoài ra, góc lắp đặt rôto lớn hơn trực thăng nên có hiệu ứng con quay tốt hơn, độ ổn định cao hơn và khả năng cản gió mạnh.

    thông số kỹ thuật

    Số chỗ ngồi

    2

    leag.th (bao gồm cả cánh quạt)

    8,6m

    Chiều cao (bao gồm cả cánh quạt)

    2,72m

    Chiều dài thân máy bay

    4,95m

    Chiều rộng tối đa của thân máy bay Cuộn rời

    1,9m

    Tháo cuộn

    80-120m

    Khoảng cách hạ cánh

    0-30m

    Tốc độ gió ngang tối đa

    10,5m/giây

    Gió ngược tối đa Spced

    20m/giây

    Chiều cao chuyến bay

    3200m

    Tốc độ tối đa không bao giờ được chấp nhận

    180 km/h

    Thời gian của ftight

    3,2 giờ

    Phạm vi nhiệt độ

    -20oC đến +35/40oC

    Loại động cơ

    ROTAX 914UL

    Công suất động cơ định mức

    115cv/mã lực

    Trọng lượng rỗng

    309kg

    Trọng lượng cất cánh tối đa

    560kg

    Tốc độ để đạt được tốc độ tối đa

    100 km/h

    Tốc độ hành trình

    130 km/giờ

    Lượng nhiên liệu

    70L

    Loại nhiên liệu

    RON95PXăng động cơ không chứa chì hoặc RON95# trở lên

    Fcfawira là dữ liệu đo lường theo mnndsens khí quyển tiêu chuẩn có tải trọng tối đa là 563kg trên máy bay