Leave Your Message
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)

velivolo ad ala rotante

Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)
Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)

Un velivolo ad ala rotante (o un velivolo ad ala rotante)

Utilizzato principalmente nel trasporto a breve distanza, nel volo ricreativo, nel salvataggio aereo, nella pattuglia di sicurezza aerea, nella pattuglia petrolifera ed elettrica, nella protezione delle piante dell'agricoltura e della silvicoltura, nello sviluppo del turismo. Con lo sviluppo della società, gli aeromobili ad ala rotante avranno un'applicazione più estesa in diversi campi.

La serie J-RO Gyrocraft offre manovrabilità ed esperienza di volo eccezionali. I piloti possono sentire direttamente la risposta rapida e la sensibilità dello stick di controllo nel controllare l'aereo. Il potente motore consente salite ripide e curve ad alto G, stimolando ogni nervo del corpo. Con la cabina di pilotaggio aperta è possibile connettersi direttamente con il cielo e le nuvole, provando la sensazione di librarsi come un'aquila!

    vantaggio

    Un velivolo ad ala rotante (o velivolo ad ala rotante) è un velivolo più pesante dell'aria che utilizza la portanza generata dalle ali, chiamate pale del rotore, che ruotano attorno a un albero. Diverse pale del rotore montate su un singolo albero vengono chiamate rotore. L'Organizzazione Internazionale per l'Aviazione Civile (ICAO) definisce un aerogiro come supportato in volo dalle reazioni dell'aria su uno o più rotori

    Poiché il rotore dell'aereo ad ala rotante non è alimentato, non presenta grandi vibrazioni e rumori causati dal sistema del rotore azionato dal motore. Tali vibrazioni e rumori non ridurranno né aumenteranno la durata di servizio del rotore, del corpo, ecc. Affaticamento degli occupanti. L'impatto causato dall'elica motorizzata dell'aereo ad ala rotante è ovviamente molto più piccolo.

    Il girocottero può regolarsi automaticamente in modo che la fusoliera abbia una buona stabilità di beccheggio, stabilità di rollio e stabilità di velocità. Il disco rotante dell'elica è come una grande ruota inerziale e il rotore non presenta variazioni periodiche del passo. Inoltre, l'angolo di installazione del rotore è maggiore di quello dell'elicottero, il che offre un migliore effetto giroscopico, una maggiore stabilità e una forte resistenza al vento.

    specifiche

    Numero di posti

    2

    lega.th (compresi i rotori)

    8,6 m

    Altezza (compresi i rotori)

    2,72 m

    Lunghezza della fusoliera

    4,95 m

    Larghezza massima della fusoliera. Rullo da togliere

    1,9 m

    Togli il rotolo

    80-120 metri

    Distanza di atterraggio

    0-30 metri

    Velocità massima del vento laterale

    10,5 m/s

    Maximurn Vento contrario Spced

    20 m/s

    Altezza del volo

    3200m

    La velocità massima non è mai stata raggiunta

    180 chilometri all'ora

    Durata del combattimento

    3,2 ore

    Intervallo di temperatura

    Da -20℃ a+35/40℃

    Tipo di motore

    ROTAX914UL

    Potenza nominale del motore

    115cv/cv

    Peso vuoto

    309kg

    Peso massimo al decollo

    560 kg

    Velocità per la massima resistenza

    100 chilometri all'ora

    Velocità di crociera

    130 chilometri all'ora

    Capacità del carburante

    70 litri

    Tipo di carburante

    RON95PLin benzina per motori senza piombo o RON95# o superiore

    Il valore fcfawira rappresenta i dati di misurazione in base ai sensori atmosferici standard con un carico massimo di 563 kg dell'aereo