Leave Your Message
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)

rotorové letadlo

Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)
Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)

Rotorové letadlo (nebo letadlo s rotačním křídlem)

Používá se především v dopravě na krátké vzdálenosti, rekreačním létání, letecké záchraně, letecké bezpečnostní hlídce, ropné a elektrické hlídce, ochraně rostlin v zemědělství a lesnictví, rozvoji cestovního ruchu. S rozvojem společnosti budou mít rotorová letadla rozsáhlejší uplatnění v různých oblastech.

Gyrocraft řady J-RO nabízí vynikající ovladatelnost a letový zážitek. Piloti přímo cítí rychlou odezvu a citlivost ovládací páky při ovládání letadla. Výkonný motor umožňuje strmá stoupání a zatáčky s vysokým G a stimuluje každý nerv v těle. S otevřeným kokpitem se můžete přímo spojit s oblohou a mraky a zažít pocit, že se vznášíte jako orel!

    výhoda

    Rotorové letadlo (neboli letadlo s rotačním křídlem) je letadlo těžší než vzduch, které využívá vztlak generovaný křídly, nazývanými listy rotoru, které se točí kolem stožáru. Několik listů rotoru namontovaných na jednom stožáru se nazývá rotor. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) definuje rotorové letadlo jako podporované za letu reakcemi vzduchu na jednom nebo více rotorech.

    Vzhledem k tomu, že rotor rotorového letadla je bez pohonu, nevykazuje velké vibrace a zvuky způsobené motoricky poháněným rotorovým systémem. Tyto vibrace a hluk nezkrátí ani nezvýší životnost rotoru, tělesa atd. Únava cestujících. Náraz způsobený motorem poháněnou vrtulí rotorového letadla je samozřejmě mnohem menší.

    Gyrocopter se může automaticky nastavit tak, aby měl trup dobrou stabilitu náklonu, stabilitu náklonu a stabilitu rychlosti. Rotující vrtulový disk je jako velké setrvačné kolo a rotor nemá žádné periodické změny stoupání. Kromě toho je úhel instalace rotoru větší než u vrtulníku, což má lepší gyroskopický efekt, vyšší stabilitu a silnou odolnost proti větru.

    Specifikace

    Počet sedadel

    2

    leg.th (včetně rotorů)

    8,6 m

    Výška (včetně rotorů)

    2,72 m

    Délka trupu

    4,95 m

    Maximální šířka trupu

    1,9 m

    Sundejte roli

    80-120m

    Vzdálenost přistání

    0-30m

    Maximální rychlost bočního větru

    10,5 m/s

    Maximální protivítr Spced

    20 m/s

    Výška letu

    3200 m

    Maximální spoed nikdy neomluvený

    180 km/h

    Doba trvání souboje

    3,2 hodiny

    Teplotní rozsah

    -20 ℃ až +35/40 ℃

    Typ motoru

    ROTAX 914UL

    Jmenovitý výkon motoru

    115 cv/hp

    Prázdná váha

    309 kg

    Maximální vzletová hmotnost

    560 kg

    Rychlost pro maximální výdrž

    100 km/h

    Rychlost letu

    130 km/h

    Plná kapacita

    70 l

    Typ paliva

    RON95P Motorový benzín bez obsahu leadjethanalu od RON95# nebo vyšší

    Fcfawira je naměřená data při standardním atmosférickém tlaku s maximálním zatížením 563 kg letadla