Leave Your Message
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)

rotorcraft

Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)
Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)

Rotorcraft (an balafira baskê zivirî)

Bi giranî di veguheztina dûr-kurt de, firîna şahî, rizgarkirina hewayê, dewriyeya ewlehiya hewayî, patrola neft û elektrîkê, parastina nebatan a çandinî û daristanî, pêşkeftina tûrîzmê tê bikar anîn. Bi pêşkeftina civakê re, rotorcraft dê di warên cihêreng de xwedî sepana berfirehtir be.

Rêzeya J-RO Gyrocraft manevrabûn û ezmûna firînê ya berbiçav pêşkêşî dike. Pîlot dikarin di kontrolkirina balafirê de rasterast bersiva bilez û hesasiya stûyê kontrolê hîs bikin. Motora hêzdar rê dide hilkişînên hişk û zivirandinên G-ya bilind, her nerva laş teşwîq dike. Bi kokpîtek vekirî, mirov dikare rasterast bi ezman û ewran re têkildar be, hestiyariya bilindbûna mîna ajelekê biceribîne!

    berjewendî

    Rotorcraft (an jî balafira baskê zivirî) balafirek ji hewayê girantir e ku hilkişîna ku ji hêla baskan ve hatî çêkirin bikar tîne, ku jê re têlên rotor têne gotin, ku li dora mastê dizivirin. Çend lûlên rotorê yên ku li yek mastekê hatine siwar kirin wekî rotor têne binav kirin. Rêxistina Hewavaniya Sivîl a Navneteweyî (ICAO) rotorfirokek wekî ku di firînê de ji ber reaksiyonên hewayê yên li ser yek an çend rotoran piştgirî dike destnîşan dike.

    Ji ber ku rotorê rotorê bêhêz e, lerizîn û dengên mezin ên ku ji hêla pergala rotor-ajoker ve têne çêkirin tune. Ev lerzîn û deng dê jiyana karûbarê rotor, laş û hwd kurt û zêde neke. Westiyayîbûna dagirkeran. Bandora ku ji hêla pêpelûka rotorcraftê ya bi hêz ve hatî çêkirin eşkere ye ku pir piçûktir e.

    Gyrokopter dikare bixweber eyar bike da ku fuselage xwedan îstîqrara pişikê ya baş, îstîqrara gerok û aramiya bilez be. Dîska pêpelokê ya zivirî mîna çerxeke mezin a bêhêz e, û di rotor de guheztinên periyodîk ên piyan tune. Wekî din, goşeya sazkirinê ya rotor ji ya helîkopterê mezintir e, ku xwedan bandora gyroscopîk çêtir, aramiya bilind û berxwedana bayê xurt e.

    taybetmendiyên

    Hejmara kursiyan

    2

    leag.th (tevî rotor)

    8.6 m

    Bilindahî (tevî rotor)

    2.72 m

    Dirêjahiya fuselage

    4.95 m

    Firehiya herî zêde ya fuselageTake off roll

    1.9 m

    Rolê rakin

    80-120 m

    Dûrahiya daketinê

    0-30 m

    Leza bayê ya herî zêde

    10,5 m/s

    Maximurn Headwind Spced

    20 m/s

    Bilindahiya firînê

    3200 m

    Hêza herî zêde qet nehate derxistin

    180 km/h

    Duration of ftight

    3.2 saetan

    Rêjeya germê

    -20℃ heta +35/40℃

    Cureyê motorê

    ROTAX 914UL

    Hêza motorê ya binavkirî

    115cv/hp

    giraniya vala

    309 kg

    Giraniya rakirina herî zêde

    560 kg

    Leza ji bo ransa herî zêde

    100 km/h

    Leza Cruise

    130 km/h

    Kapasîteya sotemeniyê

    70L

    Cureyê sotemeniyê

    RON95PL Benzina motorê ya bêserûber bi RON95# an jor

    Fcfawira di binê standardên atmoscharicptotsult mnndsens de bi barkirina herî zêde 563 kg di balafirê de daneya pîvanê ye.