Leave Your Message
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)

aylanma kema

Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)
Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)

Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot)

Asosan qisqa masofali transport, rekreatsion parvozlar, havo qutqaruvi, havo xavfsizligi patruli, neft va elektr patruli, qishloq va o'rmon xo'jaligi o'simliklarini himoya qilish, turizmni rivojlantirishda qo'llaniladi. Jamiyatning rivojlanishi bilan rotorli kemalar turli sohalarda yanada kengroq qo'llaniladi.

J-RO seriyali Gyrocraft ajoyib manevr va parvoz tajribasini taqdim etadi. Uchuvchilar samolyotni boshqarishda boshqaruv tayoqchasining tezkor javobini va sezgirligini bevosita his qilishlari mumkin. Kuchli dvigatel tanadagi har bir asabni rag'batlantirib, tik ko'tarilish va baland burilishlar imkonini beradi. Ochiq kabina bilan osmon va bulutlar bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'lanib, burgut kabi uchish hissini boshdan kechirish mumkin!

    afzallik

    Rotorli kema (yoki aylanuvchi qanotli samolyot) havodan og'irroq bo'lgan samolyot bo'lib, u qanotlar tomonidan ishlab chiqarilgan, rotor pichoqlari deb ataladigan, ustun atrofida aylanadi. Bitta ustunga o'rnatilgan bir nechta rotor pichoqlari rotor deb ataladi. Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) rotorli kemani bir yoki bir nechta rotorlarda havo reaktsiyalari bilan parvozda qo'llab-quvvatlanadigan deb belgilaydi.

    Rotorning rotori quvvatsiz bo'lganligi sababli, u quvvat bilan boshqariladigan rotor tizimidan kelib chiqadigan katta tebranishlar va shovqinlarga ega emas. Bu tebranish va shovqin rotor, korpus va boshqalarning xizmat muddatini qisqartirmaydi yoki ko'paytirmaydi. Yo'lovchilarning charchoqlari. Rotorli kemaning quvvat bilan boshqariladigan parvona ta'siridan ancha kichikroq bo'lishi aniq.

    Gyrokopter avtomatik ravishda sozlanishi mumkin, shunda fyuzelaj yaxshi pitch barqarorligi, rulon barqarorligi va tezlik barqarorligiga ega. Aylanadigan pervanel diski katta inertial g'ildirakka o'xshaydi va rotorda davriy o'zgarishlar yo'q. Bundan tashqari, rotorni o'rnatish burchagi vertolyotnikidan kattaroqdir, bu yaxshi gyroskopik ta'sirga ega, yuqori barqarorlik va kuchli shamol qarshiligiga ega.

    spetsifikatsiyalar

    O'rindiqlar soni

    2

    leag.th (shu jumladan rotorlar)

    8,6 m

    Balandligi (shu jumladan rotorlar)

    2,72 m

    Fyuzelaj uzunligi

    4,95 m

    Fyuzelajning maksimal kengligi

    1,9 m

    Rolikni echib oling

    80-120 m

    Qo'nish masofasi

    0-30 m

    Shamolning maksimal tezligi

    10,5 m/s

    Maximurn Shamol Spced

    20m/s

    Parvoz balandligi

    3200 m

    Maksimal spoed hech qachon oqlanmaydi

    180 km/soat

    Fightning davomiyligi

    3,2 soat

    Harorat diapazoni

    -20 ℃ dan + 35/40 ℃ gacha

    Dvigatel turi

    ROTAX 914UL

    Nominal dvigatel quvvati

    115cv/hp

    Bo'sh vazn

    309 kg

    Maksimal tushirish vazni

    560 kg

    Maksimal chidamlilik uchun tezlik

    100 km/soat

    Kruiz tezligi

    130 km/soat

    Yoqilg'i quvvati

    70 l

    Yoqilg'i turi

    RON95PLLeadjetanalsiz motor benzini yoki RON95# yoki undan yuqori

    Fcfawira - bu samolyotning maksimal yuki 563 kg bo'lgan standart atmoscharicptotsult mnndsens ostida o'lchash ma'lumotlari