Leave Your Message
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)

rotorcraft

E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)
E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)

E Rotorcraft (oder Rotary Wing Fliger)

Haaptsächlech am Kuerzdistanztransport, Fräizäitfléien, Loftrettung, Loftsécherheetspatrouillen, Ueleg- a Stroumpatrouillen, Planzeschutz vun der Landwirtschaft a Bëschaarbecht, Tourismus Entwécklung benotzt. Mat der Entwécklung vun Societeit wäert Rotorcraft méi extensiv Uwendung a verschiddene Beräicher hunn.

D'J-RO Serie Gyrocraft bitt aussergewéinlech Manöverbarkeet a Flucherfahrung. Pilote kënnen direkt d'séier Äntwert an d'Sensibilitéit vum Kontrollstick fillen beim Kontrollen vum Fliger. De mächtege Motor erlaabt géi Kloteren an High-G Wendungen, stimuléiert all Nerv am Kierper. Mat engem oppene Cockpit kann een direkt mam Himmel a Wolleken verbannen, d'Sensatioun erliewen wéi en Adler ze schwiewen!

    Virdeel

    E Rotorcraft (oder Rotary wing Fliger) ass e méi schwéier wéi Loftfliger, dee Lift benotzt, dee vu Flilleken generéiert gëtt, Rotorblades genannt, déi ëm e Mast dréinen. Verschidde Rotorblades, déi op engem eenzege Mast montéiert sinn, ginn als Rotor bezeechent. D'International Civil Aviation Organisation (ICAO) definéiert e Rotorcraft wéi am Fluch ënnerstëtzt vun de Reaktiounen vun der Loft op engem oder méi Rotoren

    Zënter datt de Rotor vum Rotorcraft net ugedriwwe gëtt, huet et keng grouss Schwéngungen a Geräischer, déi duerch de power-driven Rotorsystem verursaacht ginn. Dës Schwéngung a Kaméidi wäerten d'Liewensdauer vum Rotor, Kierper, etc. Occupant Middegkeet verkierzen oder erhéijen. Den Impakt, deen duerch de Kraaft ugedriwwene Propeller vum Rotorcraft verursaacht gëtt ass offensichtlech vill méi kleng.

    De Gyrokopter kann automatesch ajustéieren sou datt de Fuselage gutt Pechstabilitéit, Rollstabilitéit a Geschwindegkeetsstabilitéit huet. D'rotéierend Propeller Scheif ass wéi e grousst Inertialrad, an de Rotor huet keng periodesch Pitch Ännerungen. Zousätzlech ass de Rotorinstallatiounswinkel méi grouss wéi dee vum Helikopter, deen e bessere gyroskopesche Effekt, méi héich Stabilitéit a staark Wandresistenz huet.

    Spezifikatioune

    Zuel vun Plaze

    2

    leag.th (inklusiv Rotoren)

    8 ,6m

    Héicht (Rotoren abegraff)

    2,72m

    Längt vun fuselage

    4,95m

    Maximal Breet vun fuselageTake off Roll

    1, 9m

    Roll ofhuelen

    80-120 m

    Landung Distanz

    0-30 m

    Maximal Kräizwind Geschwindegkeet

    10,5 m/s

    Maximurn Headwind Spced

    20 m/s

    Fluch Héicht

    3200m

    Maximum spoed ni excuded

    180 km/h

    Dauer vun ftight

    3,2 Stonnen

    Temperaturbereich

    -20 ℃ bis +35/40 ℃

    Motor Typ

    ROTAX 914UL

    Bewäert Motor Muecht

    115 cv/hp

    Eidel Weight

    30 9kg

    Maximum Start Gewiicht

    5 60kg

    Geschwindegkeet fir maximal Ausdauer

    100 km/h

    Cruise Vitesse

    130 km/h

    Brennstoff Kapazitéit

    70l vun

    Brennstoff Typ

    RON95PLLeadjethanal-gratis Motor Benzin vun RON95 # oder méi héich

    D'fcfawira ass d'Messungsdaten ënner Standard Atmosphäricptotsult mnndsens mat enger maximaler Belaaschtung vu 563 kg vum Fliger