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Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)

rotorcraft

Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)
Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)

Un rotorcraft (o un aereo ad ala rotante)

Principalmente utilizatu in u trasportu à corta distanza, u volu recreativu, u salvataggio aereu, a patrulla di sicurezza aerea, a patrulla di l'oliu è l'electricità, a prutezzione di e piante di l'agricultura è a silvicultura, u sviluppu di u turismu. Cù u sviluppu di a sucietà, i rotorcraft anu una applicazione più larga in diversi campi.

A serie J-RO Gyrocraft offre una manuvrabilità eccezziunale è una sperienza di volu. I piloti ponu sente direttamente a risposta rapida è a sensibilità di u bastone di cuntrollu in u cuntrollu di l'aeronave. U putente mutore permette ascensione ripida è giri in alta G, stimulendu ogni nervu in u corpu. Cù un cockpit apertu, si pò cunnetta direttamente cù u celu è i nuvuli, sperendu a sensazione di volà cum'è un aquila!

    vantaghju

    Un rotorcraft (o aereo rotary wing) hè un aviò più pesante di l'aria chì usa l'elevazione generata da l'ali, chjamati pale di rotore, chì giranu intornu à un mastru. Parechje pale di rotore muntate à un unicu mastru sò chjamati rotor. L'Organizazione di l'Aviazione Civile Internaziunale (ICAO) definisce un rotorcraft cum'è supportatu in volu da e reazzioni di l'aria nantu à unu o più rotori.

    Siccomu u rotore di u rotorcraft ùn hè micca alimentatu, ùn hà micca grandi vibrazioni è rumori causati da u sistema di rotore power-driven. Sta vibrazione è u rumore ùn accurtà o cresce a vita di serviziu di u rotore, corpu, etc. Fatica di l'occupante. L'impattu causatu da l'elica di u rotorcraft hè ovviamente assai più chjucu.

    U gyrocopter pò aghjustà automaticamente in modu chì u fuselagiu hà una bona stabilità di pitch, stabilità di rollu è stabilità di velocità. U discu di l'elica rotanti hè cum'è una grande rota inerziale, è u rotore ùn hà micca cambiamenti periodichi di pitch. Inoltre, l'angolo di stallazione di u rotore hè più grande di quellu di l'elicotteru, chì hà un megliu effettu giroscopicu, una stabilità più alta è una forte resistenza di u ventu.

    specificazioni

    Numaru di sedi

    2

    leag.th (cumpresi i rotori)

    8,6 m

    Altezza (cumpresi i rotori)

    2,72 m

    A lunghezza di u fuselagiu

    4,95 m

    Larghezza massima di fuselagiu

    1,9 m

    Pigliate u rollu

    80-120 m

    Distanza di sbarcu

    0-30 m

    A velocità massima di u ventu trasversale

    10,5 m/s

    Maximurn Headwind Spced

    20 m/s

    Altezza di volu

    3200 m

    A velocità massima ùn hè mai scusa

    180 km/h

    Durata di a lotta

    3,2 ore

    Gamma di temperatura

    -20 ℃ à + 35/40 ℃

    Tipu di mutore

    ROTAX 914UL

    A putenza nominale di u mutore

    115 cv/cv

    Pesu viotu

    309 chilò

    U pesu massimu di decadenza

    560 kg

    Velocità per a massima m endu rance

    100 km/h

    A velocità di crociera

    130 km/h

    Capacità di carburante

    70 l

    Tipu di carburante

    RON95PLeadjethanal motor benzina o RON95# o sopra

    A fcfawira hè i dati di misurazione sottu standard atmoscharicptotsult mnndsens cù una carica massima di 563 kg di l'aeronave.