Leave Your Message
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)

роторцрафт

Категорије производа
Најновији производи
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)
Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)

Роторцрафт (или авион са ротационим крилима)

Углавном се користи у транспорту на кратке удаљености, рекреативном летењу, спасавању из ваздуха, патроли безбедности из ваздуха, патроли нафте и струје, заштити биља пољопривреде и шумарства, развоју туризма. Са развојем друштва, роторцрафт ће имати ширу примену у различитим областима.

Ј-РО серија Гироцрафт нуди изванредну управљивост и искуство лета. Пилоти могу директно да осете брзу реакцију и осетљивост контролне палице у управљању авионом. Снажан мотор омогућава стрме успоне и високе Г окрете, стимулишући сваки нерв у телу. Са отвореним кокпитом, можете директно да се повежете са небом и облацима, искусите осећај летења као орао!

    предност

    Роторкрафт (или авион са ротационим крилима) је авион тежи од ваздуха који користи подизање које стварају крила, зване лопатице ротора, које се окрећу око јарбола. Неколико лопатица ротора монтираних на један јарбол назива се ротор. Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) дефинише роторцрафт као ослоњену у лету реакцијом ваздуха на један или више ротора

    Пошто је ротор роторкрафта без напајања, нема великих вибрација и буке узрокованих системом ротора на моторни погон. Ова вибрација и бука неће скратити или продужити радни век ротора, тела итд. Умор путника. Удар изазван моторним пропелером роторкрафта је очигледно много мањи.

    Жирокоптер се може аутоматски подесити тако да труп има добру стабилност нагиба, стабилност котрљања и стабилност брзине. Ротирајући диск пропелера је као велики инерцијски точак, а ротор нема периодичне промене корака. Поред тога, угао уградње ротора је већи од угла хеликоптера, што има бољи жироскопски ефекат, већу стабилност и јак отпор ветра.

    спецификације

    Број места

    2

    леаг.тх (укључујући роторе)

    8.6м

    Висина (укључујући роторе)

    2,72м

    Дужина трупа

    4.95м

    Максимална ширина трупа

    1.9м

    Скините ролну

    80-120м

    Удаљеност слетања

    0-30м

    Максимална брзина бочног ветра

    10,5м/с

    Макимурн Хеадвинд Спцед

    20м/с

    Висина лета

    3200м

    Максимални споед никада није оправдан

    180км/х

    Трајање борбе

    3.2хоурс

    Распон температуре

    -20℃ до +35/40℃

    Врста мотора

    РОТАКС 914УЛ

    Називна снага мотора

    115цв/хп

    Празна тежина

    309кг

    Максимална тежина при полетању

    560кг

    Брзина за максималну издржљивост

    100км/х

    Брзина крстарења

    130км/х

    Капацитет горива

    70Л

    Тип горива

    РОН95ПМоторни бензин без алкохола или РОН95# или више

    Фцфавира су подаци мерења под стандардним атмосцхарицптотсулт мнндсенс са максималним оптерећењем од 563 кг авиона